我得到它;极简风格很好，但有多远呢?好吧，这是Solid和他们唯一的MX轻便摩托车，向我们展示了如今极简主义可以走多远。

面对现实吧;如果您曾经看到有人在SolidMX上滚到您旁边，您会转身看看它是如何组合在一起并实际工作的。这正是我第一次看到这台机器时发生的事情，坦率地说，我不得不更深入地了解这里发生了什么。开始了。

(资料图片仅供参考)

要更多地了解这里发生的事情，应该有助于了解设计背后的手和思想，而不是SolidEVRides。如果您浏览过他们的网站，您会首先注意到服装。然而，这支队伍可以追溯到几年前，最初以NXTMotors的名义运营，负责制作名为One和Rage的几款原型车。

根据ThePack的说法，MX是该团队试图“在不断发展的两轮电动汽车行业保持领先地位”的尝试，因此，它现在可以订购，起价为5,850欧元(按当前汇率计算为6,300美元).但这次爆炸物有所值吗?让我们找出来。

从这款EV的设计开始，它给人的印象是我见过的最简约的扰频摩托车之一。想想看，我以前遇到过这样的想法。一切都从连接电池盒的全悬架框架开始。但在我们讨论任何其他组件之前，让我指出该框架是如何制作的。总的来说，钢是首选金属，从外观上看，立体主义是这款EV上所有部件的游戏名称，包括用作轻便摩托车骨架的钢梁。

在前部，横梁与一个完全可调的倒叉相遇，在后部，后摇臂由另一个可调系统支撑，这次是具有近乎垂直压缩的单减震器。这导致轴距为137厘米(54英寸)，座椅高度为86厘米(34英寸)，宽度仅为76厘米(30英寸)。非常适合通过拥挤的交通在城镇中移动。

说到狭小的空间，MX能够产生如此小尺寸的一种方式与电子元件的安装方式有关。例如，电池组就是您看到的挂在框架下方的方形盒子。从外观上看，钢材和木材是用来打造空间的。有些版本用铝板代替木板作为镶板。总计3.3千瓦时果汁可用，系统防震、防风雨和防尘。有了这个包，续航里程可达140公里(87英里)。当然，这是在最佳测试环境下进行的，因此实际上，您可以预期至少下降30%，对于我测试过的大多数两轮电动汽车来说都是如此。

至于该电池的用途是什么，它全部用于安装在后轮上的电机。我以前见过这种设计，而SuperSoco是一个展示类似电机和支架的品牌。总而言之，这个小发电厂的功率限制为5kW(6.7hp)，扭矩输出为150Nm(111ft-lb)。如果您问我的话，它的功率相当大，但最高时速限制在不超过45公里/小时(28英里/小时)。同样，这是一个有限的速度，所以你可能会开得更多一些，可能会让这个东西达到90公里/小时(56英里/小时)。只要确保您知道如何操作刹车即可。说到这一点，前面有240毫米(9.5英寸)的圆盘，而后面有220毫米(8.7英寸)的圆盘。

至于MX的其余部分，一些特征清楚地表明它应该在城市环境中使用。例如，车座采用与自行车其他部分类似的方形图案，因此，在除沥青以外的任何地方骑MX可能会非常痛苦。想象一下在路上撞到一个颠簸，然后将你的大腿内侧压在电池盒上。但是，如果是轻度土路，MX似乎可以应付。

现在，我脑子里只有一个问题：我到底应该怎么穿才能看起来像MX和我合身?几个小时后，我仍在考虑是否应该穿全白、全黑，或者是否应该戴卫生巾。问题问题。至于大家心目中最重要的问题，这东西骑起来怎么样，只有一种方法可以回答，那就是试驾。为此，您需要前往荷兰，因为到目前为止，这是您唯一可以找到的地方。至于荷兰境外的运输，我们正在等待该信息。

归根结底，它给人的印象是一辆轻便摩托车，但看起来更像是一辆适合城市的耐力赛自行车.如果只有那个电机是中间安装的。简而言之，这是一个弗兰肯斯坦，但这正是当今市场所喜欢的，如果你也喜欢，你就知道该怎么做了。